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中国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主豪华SUV一哥?

  1周前 (10-10)     215     0
简介:红旗HS5和VV7,谁才是自主豪华SUV一哥?...

长久以来,一说到奢华品牌,咱们首要想到的便是BBA,或许是一些二线奢华品牌。其实咱们自主车企也有奢华品牌。最近大头哥刚刚收到了一位粉丝的发问:“自主奢华品牌SUV中,魏派的VV7和红我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?旗的HS5究竟怎样选?”

尺度定位挨近,VV7价格更低

从品牌来看,红旗是自主乘用车品牌中的老大哥,诞生于1958年。在国人心中很有方位。魏派则是长城汽车在2016年创建的奢华SUV品牌。比较之下,红旗因为年初更早,前史沉淀更深沉,品牌上稍有优势。

从尺度来看,红旗HS5和魏派VV7十分挨近。可看作是同级其他对手车型。

从定邹奇奇价来看,红旗HS5的官方辅导价区间为18.38-24.98万元,而魏派VV7的官方辅导价区间为16.98-18.88万元。

VV7终端优惠大约有6000元左右,HS5还归于刚上市求过于供我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?阶段,终恐龙化石端无优惠。所以咱们只要拿VV7的顶配18.88万元(晋级版2.0T旗舰型、实践价格约18.28万元),和红旗HS5入门款18.38万元来进行比照。

外观比照:HS5老练、VV7年青

红旗HS5采用了一个尺度十分巨大的进气格栅,简直占去了整个前脸的2/5。车头的红旗立标、中网上的赤色镀铬条,标志着它的赤色身份,具有干比极高的辨识度。可以说这个与国旗同色的赤色立标,是红旗最大的财富。

VV7在上市一年多之后,在今年年初推出了晋级版。外观上没做什么修正。VV7车标取自其诞生地保定府门前的旗杆。因而,外观规划中运用了许多旗杆的元素(比方中网上的LOGO、两边的雾灯)。尺度适可而止的六边形进气格栅、多边形的网状雾灯区、与细长的前大灯,构成了一张霸气的前脸。

比较而言,红旗HS5的前脸奢华感更强,显得老练老派,不太合适年青人。而VV7前脸现代感更强一些,显得更年青,年青顾客比较容易接受。

从侧我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?面看,红旗HS5车尾紧凑,车头细长,腰线逐步向上,合作向上收的车窗边框,营建出车头向下的爬升作用,彰显出必定的运动感。此外HS5的离地空隙达到了190mm,在同级车中也比较拔尖。

VV7从旁边面来看,十分具有未来感。比较HS5车窗更窄、车尾线条收拢的起伏更大,加之车身长度比HS5还长了5毫米,而高度却低了3.5厘米。营建出一种更低趴的视觉作用。

红旗HS5的尾部较为平平,中规中矩。尾部正中心的白色镀铬条据说是天安门概括造型。千凯千车肉值得注意的右侧“40TD”字样,标志着这是一辆2.0T车型(红旗H5的1.8T版别则写着30TD)。

从车尾来看,VV7的尾部浑圆丰满又结实,最引进注视的是它双方四排的排气管,在路上十分夺目。并且从晋级版开端,VV7尾我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?部右侧厂家标识,从本来的“长城汽车“,变成了“魏派”。

内饰及空间比照:老派奢华VS现代科幻

HS5内饰最大亮点是采用了两块12.3寸液晶屏组成的贯穿式外表台,一起象许多奢华车相同用了贯穿式的空调出风口。做工细腻,用料也比较讲究,整个座舱的科技感和奢华感营建得比较到位。当然有些人诟病这个液章鱼哥晶屏太象奔跑了。其实抛开这个,HS5内饰的原创度还挺高的。

从店内实拍的这个视点看,红旗HS5出现的是一种比较传统老派的奢华感。

VV7晋级版整个中心操控面板区域朝着驾驭者一侧进行了歪斜,挡把从现款的机械挡杆晋级成为了电子挡杆,圆形的出风口和悬浮式中控大屏都有用提高了质感,此外加入了拉丝面板,以及愈加细腻的皮革,全体出现的质感都十分高级。

从这个视点看,满满的科技感和高级感,扑面而来。

从内饰的风格来比较,HS5比较传统老派,更契合中年人的审美。而VV7的内饰愈加年青、棱角感更清楚,营建出更强的科技感。

再看一下两车的保安后排空间。我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?

红旗HS5的轴距为2870mm,实车坐晏斯泰进后排,大约腿部空间体现如下(作者身高约170cm左右):

实测的腿部空间大约至少有30厘米,十分宽阔。

VV7的轴距为2950mm,前排调整好笔者的座椅方位,后排至少还有一个半百岁山的间隔,目测也有30厘米的姿势。

可以说,两个车尽管轴距差了8公分,但就实践腿部空间的体现来看,两车距离并不大。

动力总成比照:VV7猫又动力更猛,但HS5加快更快

HS5全系都搭载一台2.0T发动机,最大马力224匹,最大扭矩340牛米;VV7全系也是搭载一台2.0T发动机,但分成了4C20A和4C20B两个类型。低配车特仑苏多少钱一箱型用的4C20A为黄莞婷234马力、360Nm,高配车型用的4C20B为227马力、385Nm。不管从哪一款发动机来看,VV7从账面参数上来看都技高一筹。

变速箱方面,HS5全系都搭载的是爱信的6AT变速箱;VV7则搭载的是长城自主研制的7速湿式双聚散。爱信的6AT口碑很好,可靠性和平顺性是它的优势;VV7的7DCT曾获“国际十佳变速箱”奖项。

不过,尽管VV7的发动机马力更强,用的也是双离我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?合这种反响更快的变速箱,但其零百加快时刻大约为9秒。而红旗HS5官曼彻斯特方的零百加快时刻为8.2秒。比VV7还要更快。其原因大约是因为HS5车身更轻,整备质量为1725公斤(高配为1795公斤,零百加快8.4秒)。而VV7晋级版则达到了1985公斤,比HS5重了200多公斤。

从油耗来看,VV7晋级版对发动机和变速箱的匹配程序进行了晋级,升降挡机遇更合理,有用降低了油耗。其理论油耗为7.7L。《线外邦》测验显现,驾驭65公里,其间70%高速,30%城市拥堵,表显其百公里均匀油耗为9.3L。

红旗HS5的官方油耗为低配7.9秒,高配8.4秒。理论值比VV7还要略高一些。尽管车身比VV轻,但这个优势并没有体告知首脑我现已极力现在油耗上。这说明2.0T发动机和6AT的匹配,还有调整提高的空间。从此前对H5的试驾中就能感遭到,H5就有转速偏高的问题。尽管HS5实践油耗还没有实地测验过,但估量和VV7的距离应该不大。

驾驭感触比照:VV7技高一筹

VV7晋级版对动力系统进行莴苣的做法了调校晋级,带来了行进质感的改动。最大的改变是在起步时,油门反响够快够流通,车身十分轻盈,彻底不象一台挨近两吨重的打车。城市拥堵状态下的蠕行,也比较顺利。根本感遭到不到车身的抑扬。

而一旦上了中高速,VV7晋级版动力强、车身重的优势就充沛发挥出来,车身的姿势十分稳健,底盘的调教也仍旧坚持着原有杰出的质感。较高的坐姿,足够的动力,杰出的NVH,厚实的行进质感、方向盘中心感很强,VV7晋级版在高速行进时舒适性是其一大亮点,特别合适那些经常跑高速或许长途自驾的车主。

红旗HS5不管是城市走走停停仍是高速巡航,得益于它老练的爱信6AT,反派成佛动力输出谈不上迅猛,爆发力也不算很强,但十分平顺线性。不过实践驾驭中转速仍是有偏高的问题,油门轻点转速就快速飙升,对油耗不太友爱。可是HS5有一大优势便是,它从21.38万开端就供给四驱版别,而VV7则只要两驱版别供给。

从底盘来看,两车均采用了前麦佛逊后多连杆的前后独立悬挂。

▲红旗HS5的底盘悬挂

细节和装备比照

HS5为了营建出奢华的气氛,在内饰和功用的用料和规划上仍是挺宽厚的。

即便是最低配的18.38万元入门版别,HS5仍然给装备了双大屏,支撑手机互联、车载导航、语音操控。其空调区域也采用了触摸式面板规划。尽管笔者以为这种规划并不比旋钮好用,但仅有的优势便是美观。

挡把区域简洁明了,驾驭我国地震网,红旗HS5和VV7,谁才是自主奢华SUV一哥?形式切换用了一个手感十分不错的旋钮规划。车辆发动按键也放在了挡把左前方。

座椅和门板上均采用了菱形网格规划的皮质包裹,老派的奢华感到位。

但座椅中心的地台拱起较高,笔者坐在中心的方位,腿部空间仍然够宽阔,但地板拱起较高,对舒适性的影响较大。

从次低配(19.98万)开端,全系标配12喇叭的BOSE音响。但咱们此次比照的18.38万元入门版别,只要9喇叭,并且不是BOSE音响(实拍为顶配车型)。

储物空间方面,HS5的细节不行交心,比方门板上有长条形的储物格,可是却不能放杯子。

后备箱空间体现不错,但后排放倒之后有必定歪斜,不能全平。

再看VV7,VV7与HS5相同,为了营建出奢华的气氛,在内饰和功用方面的用料和诚心很足。

中控台最显眼的方位是空调操控面板,按键晋级为了更有质感的金属色,合作拉丝面板和更细腻的皮质,使得视觉和触觉的高级感都上升了一个台阶。

因为咱们比较的是VV7顶配车型,所以装备可以说十分丰富。例如前排有无线充电面板、自动远近光设置。

中控屏具有在线FM、在线音乐等功用;还具有语音操控,能操控多媒体以及车内的空调,天窗等,一起手机互联也支撑苹果的CarPlay和百度的CarLife(红旗HS5仅支撑Carlife,且入门版别的语音不能操控天窗)。

与HS5相同,因为后排中心地台有必定拱起的原因,后排乘坐两人比较舒畅。但座椅的奢华感和包裹感,不如HS5。

储物空间方面,其细节规划得比较到位,门板上都有杯座,中控地台下方还做了掏空规划。

后备箱空间体现相同优异,后排放倒之后有必定视点歪斜,也不能实现全平。

装备体现

装备方面,因为HS5和VV7价格相差较大,因而咱们比较的是VV7顶配(优惠后18.28万)以及红旗HS5入门版(辅导价格18.38万元无优惠)。

先看外观,VV7用的是255的胎,20寸轮毂,而HS5用的是235的胎,18寸轮毂。两者都为全LED大灯,但VV7多了自适应远近光、自动头灯、以及车内气氛灯。

安全装备,两车被迫安全装备适当,但VV7多了全套自动安全装备。包含并线辅佐、违背预警、车道坚持、交通标识辨认、自动刹车、疲惫驾驭提示等。

驾驭辅佐方面,VV7供给360度全景印象,HS5只供给倒车印象。VV7供给全速自适应巡航(L2级自动驾驭),HS5只要一般的定速巡航。但HS5能供给运动、经济、规范、越野、雪地五种驾驭形式,而相对而言VV7只要运动、经济、规范三种形式可选。加上HS5有190mm的离地空隙,经过性上HS5更占优。

舒适和便利性装备上,VV7作为顶配全面碾压HS5,包含感应后备箱、方向盘换挡、手机无线充电、座椅回忆加热通风按摩、语音操控(比HS5多了一个天窗操控)、燕飞利仕音响、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、车载空气净化等等。

但实践HS5入门级的装备也不算低。包含贯穿式大屏、前后头部气囊、多种驾驭形式可选、长途发动、无钥匙进入、多功用方向盘、主副驾电动调理、路途救援呼叫、后视镜电动折叠等等装备都不缺。所缺乏的就在于BOSE音响、座椅舒适度、嫡女明玉自动安全等方面。

最终说说

具有18万+的裸车预算,究竟该选红旗HS5的入门版仍是VV7的顶配版呢?

从以上的比较能看出,红旗HS5的优势在于品牌沉淀、内饰奢华感的营建、多种驾驭形式可选,更好的经过性和越野才能(高配还有四驱可选),装备上即便是入门级也不算低。惋惜的是这套国术天歌动力总成没什么亮点,也没太大槽点,中规中矩了一些,油耗上也只能算一般。此外规划上也倾向深思远虑,更合适中年大叔。从探店得到信息也显现,购买HS5的客户会集在40多岁,卖的最多是19.98万和21.38万的中低配车型。

而VV7的优势则是相同的价格买到顶配,装备一应俱全,能想到的全都有。从规划上来说,VV7也更年青化、科技感更足。从驾驭感触来说,VV7动力足够、转向手感好,晋级后根本没有什么短板。缺陷是究竟挨近两吨重的车,VV7要想开出经济油耗对驾驭技能要求较高。此外从运用场景来看,VV7更大的轮毂和较长的轴距,更合适城市铺装路面驾驭。

今天论题

假如是您花18万的预算,究竟是买红旗HS宁海在线5仍是VV7呢?

欢迎留言告知我,您的挑选和理由。

假如您有任李卫何问题想跟作者沟通,请加作者个人的作业微信:kanhewuji。

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